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Grande roue de 42 m à vendre

Grande roue de 42 m à vendre

La grande roue de 42 m est conçue pour offrir aux visiteurs de tous âges une expérience d’observation majestueuse et mémorable. Dotée de plusieurs cabines réparties uniformément sur une imposante roue tournante, elle offre des vues panoramiques spectaculaires et des sensations captivantes liées à la hauteur.

Chaque cabine est conçue pour accueillir confortablement familles et petits groupes, favorisant les moments partagés et une expérience de détente agréable. Avec sa hauteur de 42 mètres et son grand diamètre, l’attraction devient naturellement un repère visuel qui aide les parcs à capter l’attention, à prolonger la durée de visite et à accroître leur fréquentation globale.

La stabilité du système de rotation et la fluidité des mouvements garantissent une expérience sûre et agréable aux enfants comme aux adultes. Grâce à son emprise au sol optimisée et à sa structure équilibrée, la grande roue de 42 m s’intègre parfaitement aux grands parcs d’attractions, aux espaces de loisirs urbains et aux destinations thématiques, tout en assurant une rentabilité durable et une forte visibilité de marque.

Catégorie: Grandes roues

Description du produit

Paramètres principaux

Hauteur totale
46 m
Capacité d’accueil
104 riders
Nombre de cabines
26 pcs
Diamètre des roues
41 m
Puissance nominale
25 kW
Puissance d’entraînement
12 kW
Surface au sol
29 × 24 m
Tension nominale
380 V / 50 Hz

Caractéristiques principales

Hauteur de grande roue de 42 m

La hauteur de 42 m est largement adoptée dans les grands parcs d’attractions et les projets touristiques, car elle offre un équilibre optimal entre visibilité, capacité d’accueil et conformité réglementaire.

Conception pour une exploitation continue

Le système de l’attraction est conçu pour assurer de longues plages d’exploitation, avec une rotation stable et des performances prévisibles dans le cadre d’un usage commercial quotidien.

Structure facile à entretenir

L’agencement des composants et les points d’accès sont étudiés pour simplifier les inspections et l’entretien courant, contribuant ainsi à réduire les temps d’arrêt et les contraintes d’exploitation.

Flexibilité d’intégration aux projets

La grande roue de 42 m peut être configurée pour répondre à différents positionnements de marché, des parcs familiaux aux projets touristiques axés sur la création d’un site emblématique.

Démonstration vidéo du produit

Questions fréquentes

À quels types de projets une grande roue de 42 m convient-elle le mieux ?

Une grande roue de 42 m est généralement choisie pour les grands parcs d’attractions, les destinations de tourisme culturel, les aménagements de front de mer et les projets de loisirs urbains d’envergure. Par rapport aux modèles plus petits, elle offre un impact visuel supérieur et un débit de passagers plus élevé, ce qui la rend adaptée aux sites bénéficiant d’une fréquentation régulière et prévoyant une exploitation à long terme.

Combien de passagers une grande roue de 42 m peut-elle transporter en exploitation quotidienne ?

Une grande roue standard de 42 m est généralement équipée de 24 à 28 cabines pouvant accueillir chacune 4 à 6 passagers. Dans des conditions normales d’exploitation, sa capacité horaire atteint 900 à 1 100 passagers, ce qui lui permet d’absorber les périodes de forte affluence sans générer de temps d’attente excessifs.

Combien de temps dure un tour complet et quelle est son influence sur l’expérience des passagers ?

Un tour complet d’une grande roue de 42 m dure généralement de 7 à 8 minutes. Cette durée est soigneusement étudiée pour offrir un temps d’observation suffisant tout en maintenant une rotation efficace des passagers, garantissant à la fois leur satisfaction et une bonne efficacité opérationnelle.

Grande roue de 42 m : comment gérer efficacement l’exploitation quotidienne et la maintenance à long terme ?

Les opérateurs doivent commencer chaque journée par une inspection visuelle complète de toutes les cabines, de la structure de la roue et des plateformes d’embarquement. Le bon fonctionnement des portes, des verrouillages et des sièges doit être vérifié. Les articulations mécaniques, les fixations et les éléments structurels doivent être contrôlés afin de détecter toute usure, tout desserrage ou toute contrainte inhabituelle. Le système électrique, notamment les moteurs d’entraînement et les panneaux de commande, doit être testé pour confirmer la stabilité de son fonctionnement. Un court cycle d’essai à vide permet de vérifier que la roue tourne correctement.

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